La SNCF, qui propose d\u00e9j\u00e0 l’impression du billet \u00e0 domicile, planche en effet sur un nouveau projet de paiement \u00e0 distance de titres de transport.<\/p>\n
Objectif : permettre aux usagers d’acheter leurs billets ou leurs abonnements par Internet et d’\u00e9viter, ainsi, les files d’attente qui encombrent les gares le 1er de chaque mois.<\/p>\n
La SNCF envisage deux m\u00e9thodes pour acc\u00e9der \u00e0 ce canal de vente.<\/p>\n
La premi\u00e8re, utiliser les cartes sans contact existantes et fournir \u00e0 leur titulaire un lecteur de cartes \u00e0 puce raccordable en USB sur un PC.<\/p>\n
Une fois le lecteur connect\u00e9, l’usager peut se rendre sur le site Web du transporteur, choisir son titre, effectuer le paiement de mani\u00e8re s\u00e9curis\u00e9e et charger en retour son titre \u00e9lectronique sur la carte.<\/p>\n
Plus originale, la seconde m\u00e9thode semble de surcro\u00eet plus l\u00e9g\u00e8re pour les utilisateurs.<\/p>\n
Finie la carte \u00e0 puce, l’usager disposerait \u00e0 la place d’une cl\u00e9 USB, \u00e9galement compatible avec la technologie sans contact d\u00e9ploy\u00e9e sur les r\u00e9seaux de la SNCF, de la RATP et autres transporteurs.<\/p>\n
Plus besoin de lecteur, il suffit de brancher la cl\u00e9 sur n’importe quel PC pour acc\u00e9der au site du transporteur et s’acquitter de son titre.<\/p>\n
C’est aussi la cl\u00e9 qui fait ensuite office de titre de transport et est reconnue comme tel par les portillons sans contact.<\/p>\n
La SNCF a notamment travaill\u00e9 avec des fabricants comme Gemalto ou Neoware sur ce projet de cl\u00e9 USB.<\/p>\n
Le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 cet \u00e9t\u00e9 par des employ\u00e9s de la SNCF et devrait \u00eatre exp\u00e9riment\u00e9 aupr\u00e8s du public d’ici \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e.<\/p>\n
Il reste \u00e0 en conna\u00eetre les modalit\u00e9s et le prix.<\/p>\n
\u00abLe mod\u00e8le \u00e9conomique n’est pas encore d\u00e9fini\u00bb, indique Jo\u00ebl Eppe, responsable du p\u00f4le Innovations et Technologies de SNCF Proximit\u00e9s.<\/p>\n
On peut d’ailleurs envisager plusieurs mod\u00e8les de cl\u00e9s, par exemple avec plus ou moins de m\u00e9moire de stockage.<\/p>\n
Gratuit ou payant, ce n’est pas \u00e0 la SNCF de trancher.<\/p>\n
Les suites du projet sont en effet dans les mains des \u00abautorit\u00e9s organisatrices de transport\u00bb, autrement dit les conseils r\u00e9gionaux, qui g\u00e8rent la commercialisation des offres de transport de proximit\u00e9 en France.<\/p>\n
A eux d’y associer ou non d’autres transporteurs, comme la RATP en Ile-de-France, pour que le \u00abbillet USB\u00bb fonctionne aussi bien dans les trains que dans les m\u00e9tros et les bus parisiens.<\/p>\n
Nous venons seulement de terminer les sp\u00e9cifications standards de la billettique sur t\u00e9l\u00e9phones mobiles.<\/p>\n
Fanch<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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