Les n\u00e9gociations ne sont pas termin\u00e9es, \u00e0 des degr\u00e9s divers, \u00e0 la SNCF, \u00e0 la RATP et chez EDF et GDF sur les r\u00e9gimes sp\u00e9ciaux de retraite, en d\u00e9pit de la publication des d\u00e9crets actant les principes clefs de la r\u00e9forme.<\/p>\n
La prise en compte de la p\u00e9nibilit\u00e9 pour les agents embauch\u00e9s \u00e0 compter de 2009 doit en particulier encore \u00eatre \u00e9tablie avec les syndicats.<\/p>\n
Il n’emp\u00eache, les effets financiers de la r\u00e9forme, jusque-l\u00e0 jamais \u00e9voqu\u00e9s, commencent \u00e0 \u00eatre mesur\u00e9s.<\/p>\n
La SNCF a d\u00e9j\u00e0 fait savoir que les compensations accord\u00e9es aux cheminots (salaires, \u00e9chelon suppl\u00e9mentaire, etc.) co\u00fbteraient \u00e0 l’entreprise quelque 100 millions d’euros d’ici \u00e0 2012.<\/p>\n
La facture atteindra 20 millions par an \u00e0 la RATP \u00e0 cette \u00e9ch\u00e9ance.<\/p>\n
C’est logique : pendant longtemps, ces deux entreprises ont r\u00e9alis\u00e9 des \u00e9conomies en accordant des avantages \u00e0 leurs agents en termes de retraite plut\u00f4t qu’en salaire.<\/p>\n
Sachant que leur r\u00e9gime est \u00e9quilibr\u00e9, in fine, par une subvention de l’\u00c9tat.<\/p>\n
\u00abLa r\u00e9forme contribue \u00e0 cr\u00e9er un nouvel \u00e9quilibre social avec les salari\u00e9s, en d\u00e9pla\u00e7ant des d\u00e9penses du r\u00e9gime de retraite vers le compte de r\u00e9sultat de l’entreprise\u00bb, souligne-t-on au minist\u00e8re du Travail.<\/p>\n
Si les compensations accord\u00e9es aux cheminots ont un co\u00fbt, elles vont augmenter les cotisations retraite (le taux de cotisation salari\u00e9 et employeur atteignant, au total, pr\u00e8s de 40 % \u00e0 la SNCF), soit environ 40 millions d’euros suppl\u00e9mentaires en 2012.<\/p>\n
Auxquels s’ajouteront les premiers effets de la r\u00e9forme.<\/p>\n
L’ex\u00e9cutif assure ainsi que des \u00e9conomies seront r\u00e9alis\u00e9es sur le r\u00e9gime de retraite de la SNCF d\u00e8s la fin de la l\u00e9gislature, m\u00eame si elles seront inf\u00e9rieures \u00e0 100 millions d’euros.<\/p>\n
En 2020, les gains atteindraient de 150 \u00e0 500 millions d’euros, selon le gouvernement, en fonction de l’\u00e9volution de l’\u00e2ge de d\u00e9part des cheminots.<\/p>\n
Plus ils retarderont leur cessation d’activit\u00e9 (qui ne pourra plus \u00eatre impos\u00e9e par l’employeur), plus l’\u00e9conomie sera importante, m\u00eame si la pension des agents sera plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n
Les 500 millions d’euros correspondent \u00e0 une hypoth\u00e8se de prolongation de 5 ans de la dur\u00e9e d’activit\u00e9.<\/p>\n
Les quelques centaines de millions d’euros de gains attendus \u00e0 l’horizon 2020 ne sont cependant pas n\u00e9gligeables.<\/p>\n
La subvention d’\u00e9quilibre de l’Etat pour les retraites des cheminots est proche de 3 milliards d’euros (60 % des d\u00e9penses).<\/p>\n
Fanch<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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