Le syst\u00e8me informatique du dernier-n\u00e9 de l’avionneur am\u00e9ricain pr\u00e9senterait des failles de s\u00e9curit\u00e9 permettant \u00e0 des pirates pr\u00e9sents \u00e0 bord d’attaquer ses syst\u00e8mes informatiques, \u00e0 partir du r\u00e9seau Wi-Fi de la cabine passagers, qui se trouve en partie sur la m\u00eame architecture physique.<\/p>\n
C’est un document officiel de la FAA (Federal Aviation Administration), l’organisme f\u00e9d\u00e9ral charg\u00e9 des r\u00e8glementations et des contr\u00f4les concernant l’aviation civile aux \u00c9tats-Unis, qui est \u00e0 l’origine de cette inqui\u00e9tude.<\/p>\n
Le gendarme du ciel am\u00e9ricain s’inqui\u00e8te ainsi de \u00abla perturbation volontaire ou non de donn\u00e9es et de syst\u00e8mes critiques pour la s\u00e9curit\u00e9 de l’appareil\u00bb.<\/p>\n
Il se pose des questions sur la protection des donn\u00e9es \u00e9lectroniques, \u00e9chang\u00e9es \u00e0 bord de l’appareil, sur les acc\u00e8s non-autoris\u00e9s.<\/p>\n
Dans le cas pr\u00e9sent, pour que le 787 les obtienne, il faudra que Boeing r\u00e9ponde \u00e0 un certain nombre de questions sp\u00e9ciales (\u00abspecial conditions\u00bb) formul\u00e9es par la FAA.<\/p>\n
D’o\u00f9 les \u00abspecial conditions\u00bb formul\u00e9es par la FAA.<\/p>\n
Boeing va donc devoir d\u00e9tailler les vuln\u00e9rabilit\u00e9s possibles et les moyens de protection mis en place.<\/p>\n
Boeing et la FAA vont n\u00e9anmoins mener ensemble des tests de vuln\u00e9rabilit\u00e9 avant la livraison du premier 787.<\/p>\n
Ces exp\u00e9rimentations et ces certifications pourront ensuite \u00eatre exig\u00e9es pour tout nouvel avion reposant sur la m\u00eame architecture informatique.<\/p>\n
Fanch<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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