La Commission europ\u00e9enne a propos\u00e9 ce mardi de relever dans les ann\u00e9es \u00e0 venir les taxes minimales dans l’UE sur le gazole, afin de lutter contre le \u00ab\u00a0tourisme \u00e0 la pompe\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Ce \u00ab\u00a0tourisme\u00a0\u00bb se caract\u00e9rise par des comportements tr\u00e8s particuliers des routiers qui n’h\u00e9sitent pas \u00e0 faire parfois de grands d\u00e9tours par rapport \u00e0 leur trajet initial pour b\u00e9n\u00e9ficier des meilleurs prix \u00e0 la pompe pratiqu\u00e9s dans certains pays.<\/p>\n
La France, dont le taux d’accises n’est pas le plus bas mais pas le plus haut non plus, recueille ainsi un trafic routier nettement sup\u00e9rieur \u00e0 celui qu’elle devrait conna\u00eetre, se plaignent de nombreuses ONG et associations \u00e9cologiques.<\/p>\n
Depuis 2004, le taux minimum de taxes sur le gazole utilis\u00e9 \u00e0 des fins commerciales est de 302 euros pour 1.000 litres et il doit passer \u00e0 330 euros en 2010.<\/p>\n
Les cons\u00e9quences de ces diff\u00e9rences font que les Portugais font le plein en Espagne et que le Luxembourg regorge de pompes \u00e0 essence.<\/p>\n
Ce qui rentabilise non seulement les \u00ab\u00a0d\u00e9tours carburants\u00a0\u00bb mais aussi l’ensemble des trajets.<\/p>\n
Par ailleurs, alors que le diesel repr\u00e9sente entre 20 et 30% des d\u00e9penses d’un transporteur, ces diff\u00e9rences cr\u00e9ent \u00ab\u00a0des distorsions de concurrence\u00a0\u00bb souligne la Commission, qui pointe \u00e9galement les \u00ab\u00a0cons\u00e9quences environnementales n\u00e9gatives\u00a0\u00bb de ce tourisme \u00e0 la pompe, alors m\u00eame qu’elle ne cesse de d\u00e9noncer la hausse constante des \u00e9missions de CO2 du transport routier, qui repr\u00e9sentent 25% des \u00e9missions de l’UE.<\/p>\n
En Allemagne, les transporteurs font facilement le plein dans les pays frontaliers et les pertes en recettes fiscales sont estim\u00e9es \u00e0 2 milliards d’euros par an.<\/p>\n
La proposition de la Commission est cependant loin d’\u00eatre adopt\u00e9e, car elle n\u00e9cessitera l’unanimit\u00e9 des vingt-sept Etats membres, comme toutes les questions d’harmonisation fiscale.<\/p>\n
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