A peine ses intentions rendues publiques de r\u00e9former la taxe sur les v\u00e9hicules en tenant \u00e0 l’avenir compte de leur rejets de gaz polluants, le gouvernement allemand se heurte \u00e0 l’hostilit\u00e9 de plusieurs r\u00e9gions f\u00e9d\u00e9rales d’Allemagne.<\/p>\n
Sans que la couleur politique ne joue, la ville-Etat de Berlin \u00e0 gauche (SPD) et \u00e0 droite les r\u00e9gions de Basse-Saxe et du Bade-W\u00fcrtemberg (CDU toutes les deux) ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9mis des r\u00e9serves face \u00e0 ce projet.<\/p>\n
Il n’existerait pas de donn\u00e9es relatives \u00e0 leurs rejets de gaz carbonique (CO2) pour les mod\u00e8les dont l’ann\u00e9e de fabrication est ant\u00e9rieure \u00e0 2005.<\/p>\n
Et bien entendu, les r\u00e9gions ne doivent pas in fine p\u00e2tir de pertes fiscales du fait de la r\u00e9forme, sans quoi leur blocage sur le vote de la loi para\u00eet acquis.<\/p>\n
Selon le ministre de l’environnement Sigmar Gabriel (SPD), les v\u00e9hicules \u00e9mettant particuli\u00e8rement peu de CO2 pourraient \u00eatre exon\u00e9r\u00e9s de taxe.<\/p>\n
Les verts, dans l’opposition parlementaire, veulent h\u00e2ter le mouvement.<\/p>\n
Dans l’entourage du ministre des finances Peer Steinbr\u00fcck (SPD), on indique que la pr\u00e9paration d’un texte de loi va encore prendre plusieurs mois.<\/p>\n
Aussi, l’agitation autour de ce sujet fiscal en \u00e9tonne au gouvernement alors qu’il s’agit d’une promesse de la grande coalition d’Angela Merkel figurant au programme de gouvernement datant de novembre 2005.<\/p>\n
La r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre est une priorit\u00e9 affich\u00e9e par Angela Merkel, lors de pr\u00e9sidence allemande de l’Union Europ\u00e9enne s’achevant en juin.<\/p>\n
La discussion qui fait surface en Allemagne survient alors que la Commission europ\u00e9enne veut par ailleurs obtenir des constructeurs automobiles qu’ils r\u00e9duisent de 25% d’ici cinq ans la quantit\u00e9 de CO2 \u00e9mise par les voitures neuves.<\/p>\n
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