L’industrie automobile europ\u00e9enne a fustig\u00e9 mercredi 7 f\u00e9vrier, \u00ab\u00a0les objectifs arbitraires\u00a0\u00bb de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 des voitures annonc\u00e9s le m\u00eame jour par la Commission europ\u00e9enne.<\/p>\n
Au nom de la lutte contre le r\u00e9chauffement climatique dont la r\u00e9alit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9affirm\u00e9e ces derniers jours lors de la conf\u00e9rence internationale sur le climat qui s’est tenue \u00e0 Paris les 2 et 3 f\u00e9vrier, les autorit\u00e9s europ\u00e9ennes ont en effet d\u00e9cid\u00e9 que les voitures neuves ne devront plus \u00e9mettre en moyenne que 120 grammes de dioxyde de carbone (CO2) par kilom\u00e8tre \u00e0 partir de 2012, contre environ 160 g actuellement.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Faire porter le fardeau essentiellement sur l’industrie automobile est la m\u00e9thode la plus ch\u00e8re et la moins efficace du point de vue des co\u00fbts\u00a0\u00bb, poursuit l’ACEA qui conjugue critique et menace: \u00ab\u00a0cela conduira \u00e0 une perte d’emplois et \u00e0 une d\u00e9localisation de la production en dehors de l’Union europ\u00e9enne\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Cette ambition europ\u00e9enne, globalement nous la soutenons\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 lors d’une conf\u00e9rence de presse, tout en pr\u00e9cisant qu’il sera \u00ab\u00a0tr\u00e8s difficile\u00a0\u00bb de la mettre en oeuvre.<\/p>\n
La r\u00e9action des constructeurs auto europ\u00e9ens illustre une nouvelle fois la difficult\u00e9 qu’il y a \u00e0 mener une politique en faveur de l’\u00e9cologie sans se heurter aux int\u00e9r\u00eats \u00e9conomiques.<\/p>\n
Rouler plus \u00e9colo, \u00e9conomiser l’eau en privil\u00e9giant les douches aux bains, trier ses ordures, privil\u00e9gier les transports en commun…<\/p>\n
Cette politique a sans doute son efficacit\u00e9 mais aussi ses limites.<\/p>\n
Car d\u00e8s lors qu’il faut obtenir des r\u00e9sultats rapides et probants, la p\u00e9dagogie et l’incitation montrent leurs limites et il faut alors passer \u00e0 une politique aux accents plus coercitifs.<\/p>\n
C’est ce \u00e0 quoi ont abouti les r\u00e9flexions de la Commission europ\u00e9enne qui vient de d\u00e9cider d’imposer aux constructeurs auto qu’ils fabriquent d\u00e8s 2012 des moteurs moins polluants.<\/p>\n
Et ceci alors que le secteur des transports compte parmi les plus grands pollueurs de la plan\u00e8te et en d\u00e9pit semble-t-il des menaces des fabricants.<\/p>\n
Fanch<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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