{"id":5119,"date":"2005-07-12T15:07:22","date_gmt":"2005-07-12T13:07:22","guid":{"rendered":"https:\/\/destinationcyber.com\/?p=5119"},"modified":"2005-07-12T15:07:22","modified_gmt":"2005-07-12T13:07:22","slug":"vente-de-la-sernam-a-ses-dirigeants-actuels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/destinationcyber.com\/?p=5119","title":{"rendered":"Vente de la Sernam \u00e0 ses dirigeants actuels"},"content":{"rendered":"<p>C&rsquo;est l&rsquo;\u00e9pilogue d&rsquo;un long feuilleton franco-europ\u00e9en.<\/p>\n<p>Mais il n&rsquo;est pas dit qu&rsquo;il satisfasse les protagonistes du dossier, \u00e0 commencer par les concurrents et la Commission europ\u00e9enne.<\/p>\n<p>Mercredi 13 juillet, la SNCF fera avaliser par son conseil d&rsquo;administration son projet de vente du Sernam, l&rsquo;ex-Service national de messagerie, filialis\u00e9 en 2000 et transform\u00e9 en soci\u00e9t\u00e9 anonyme en 2002.<\/p>\n<p>Un projet pr\u00e9sent\u00e9 mardi 12 juillet aux comit\u00e9s d&rsquo;entreprise de la SNCF et du Sernam.<\/p>\n<p>Le march\u00e9 europ\u00e9en de la messagerie, de l&rsquo;express et du \u00ab\u00a0monocolis\u00a0\u00bb \u00e9tait \u00e9valu\u00e9 par l&rsquo;agence Eurostaf \u00e0 46 milliards d&rsquo;euros en 2003.<\/p>\n<p>Le secteur de la messagerie et du transport de fret express comptait au 1er janvier 2004, selon l&rsquo;Insee, 1 019 entreprises en France.<\/p>\n<p>Avec ses deux filiales, Sernam et Geodis, la compagnie ferroviaire publique est le premier op\u00e9rateur de messagerie et de transport routier en France.<\/p>\n<p>Objectif affich\u00e9 : faire du Sernam une entreprise priv\u00e9e op\u00e9rant sur un march\u00e9 concurrentiel.<\/p>\n<p>Mais d&rsquo;abord, et surtout, en finir avec les r\u00e9sultats n\u00e9gatifs reconduits d&rsquo;ann\u00e9e en ann\u00e9e, dont le dernier en date, en 2004, d\u00e9passe 42,8 millions d&rsquo;euros, pour un chiffre d&rsquo;affaires consolid\u00e9 de 375 millions d&rsquo;euros.<\/p>\n<p>La formule choisie pour ce qui est bel et bien une privatisation : la vente du Sernam \u00e0 ses dirigeants actuels.<\/p>\n<p>La SNCF a d\u00fb monter son dossier sous pression, confront\u00e9e aux plaintes de transporteurs priv\u00e9s \u00ad ils s&rsquo;estiment victimes d&rsquo;une concurrence d\u00e9loyale d&rsquo;un Sernam qu&rsquo;ils jugent subventionn\u00e9 \u00ad et aux exigences de la Commission europ\u00e9enne.<\/p>\n<p>En 2001, Geodis, autre filiale (\u00e0 44,2 %) de logistique et de transport routier de la SNCF, cot\u00e9e en Bourse, avait acquis 60 % du capital du Sernam pour 1 euro.<\/p>\n<p>La SNCF s&rsquo;est ainsi engag\u00e9e dans \u00ab\u00a0une proc\u00e9dure ouverte et transparente\u00a0\u00bb pour tenter de trouver un repreneur, telle que la qualifie un document pr\u00e9sent\u00e9, mardi 12 juillet, aux comit\u00e9s d&rsquo;entreprise des deux soci\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n<p>Celle-ci va acqu\u00e9rir en deux temps la \u00ab\u00a0soci\u00e9t\u00e9 c\u00e9d\u00e9e\u00a0\u00bb, soci\u00e9t\u00e9 anonyme ad hoc constitu\u00e9e par la SNCF et dot\u00e9e de la totalit\u00e9 des actifs du Sernam et seulement de ses passifs d&rsquo;exploitation.<\/p>\n<p>Fanch<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C&rsquo;est l&rsquo;\u00e9pilogue d&rsquo;un long feuilleton franco-europ\u00e9en. 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