A la veille du grand chass\u00e9-crois\u00e9 annuel entre juilletistes et ao\u00fbtiens, un syst\u00e8me de r\u00e9gulation de vitesse va \u00eatre test\u00e9 sur l’autoroute A7, pour gagner en s\u00e9curit\u00e9 et fluidifier le trafic.\n<\/p>\n
Conduisez, vous \u00eates film\u00e9 ! Entre le 31 juillet et le 6 septembre prochain, la soci\u00e9t\u00e9 des autoroutes du Sud de la France (ASF) va exp\u00e9rimenter un dispositif de r\u00e9gulation des vitesses en temps r\u00e9el, sur une portion allant d’Orange \u00e0 Valence-Sud (soit 90 kilom\u00e8tres). \u00ab C’est la premi\u00e8re fois que nous menons ce type d’exp\u00e9rimentation sur des r\u00e9seaux interurbains \u00bb, d\u00e9taille Paul Maarek, adjoint au directeur de l’ing\u00e9nierie chez ASF. <\/p>\n
Dans le pass\u00e9, en 1976 et 1996, des exp\u00e9riences similaires ont \u00e9t\u00e9 conduites \u00e0 l’entr\u00e9e d’agglom\u00e9rations comme Marseille et Strasbourg. Pour expliquer ce syst\u00e8me de r\u00e9gulation de la vitesse, ASF fait appel au mod\u00e8le math\u00e9matique de la m\u00e9canique des fluides, qui d\u00e9montre \u00ab qu’un flux homog\u00e8ne s’\u00e9coule mieux qu’un flux irr\u00e9gulier \u00bb. Les diff\u00e9rentiels de vitesse entra\u00eenent des effets d’accord\u00e9on et des ralentissements soudains, souvent \u00e0 l’origine d’accidents, indique ASF. L’id\u00e9e du dispositif est donc d’amener les automobilistes \u00e0 modifier leur conduite en cas de trafic important afin de fluidifier la circulation et de r\u00e9duire les risques d’accident. <\/p>\n
Des consignes de vitesse et des remarques personnalis\u00e9es<\/p>\n
En pratique, un syst\u00e8me reposant sur des capteurs et de la vid\u00e9o-surveillance mesure le d\u00e9bit, la vitesse et la concentration des v\u00e9hicules. Toutes les six minutes, ces donn\u00e9es sont envoy\u00e9es au syst\u00e8me informatique global d’ASF. Un logiciel de traitement (d\u00e9velopp\u00e9 en interne) \u00e9labore alors des consignes de vitesse qui seront relay\u00e9es quelques instants plus tard aux conducteurs sur des panneaux indicateurs. <\/p>\n
L’op\u00e9ration comporte \u00e9galement un volet p\u00e9dagogique. A partir du 15 ao\u00fbt, sur une zone d’une dizaine de kilom\u00e8tres, la vitesse de chacun des conducteurs sera analys\u00e9e, comme c’est d\u00e9j\u00e0 le cas sur certaines routes de France. Au sortir de cette portion d’autoroute, les automobilistes se verront prodiguer quelques conseils personnalis\u00e9s. Un tableau affichant le num\u00e9ro de la plaque d’immatriculation de leur v\u00e9hicule accompagn\u00e9 de la mention \u00ab trop vite \u00bb rappellera les plus imprudents \u00e0 l’ordre. <\/p>\n
[source – 01net.com] Philippe Crouzillacq<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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