La Commission europ\u00e9enne pr\u00e9f\u00e8re \u00e9laborer une liste noire des compagnies a\u00e9riennes pas s\u00fbres, plut\u00f4t qu’une \u00ab\u00a0liste bleue\u00a0\u00bb des compagnies s\u00fbres comme celle mise en place en France, a d\u00e9clar\u00e9 samedi la commissaire europ\u00e9enne aux Transports, Loyola de Palacio.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Je comprends tr\u00e8s bien le concept de +liste bleue+ des compagnies s\u00fbres mis en place par la France, mais au niveau communautaire nous travaillons plut\u00f4t \u00e0 l’\u00e9laboration d’une liste noire\u00a0\u00bb, a-t-elle expliqu\u00e9 \u00e0 des journalistes, en marge d’une r\u00e9union informelle des ministres des Transports de l’Union europ\u00e9enne \u00e0 Amsterdam.<\/p>\n
\u00ab\u00a0On est en train de travailler\u00a0\u00bb \u00e0 cette liste, a-t-elle soulign\u00e9.<\/p>\n
Mme de Palacio a refus\u00e9 de d\u00e9tailler quand cette liste noire serait pr\u00eate, et si elle figurerait dans le rapport sur la s\u00e9curit\u00e9 des avions des pays non-europ\u00e9ens qui sera rendu public par la Commission europ\u00e9enne pour la premi\u00e8re fois \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e.<\/p>\n
Ce rapport se basera sur les comptes rendus des contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s par les Etats membres, en application d’une directive (loi europ\u00e9enne) de 2004 renfor\u00e7ant les contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 dans l’UE sur ces avions. <\/p>\n
Cette directive avait \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e d\u00e9finitivement fin janvier, juste apr\u00e8s le crash en Egypte d’un Boeing de la compagnie charter \u00e9gyptienne Flash Airlines, transportant des touristes fran\u00e7ais.<\/p>\n
Si les comptes rendus d’inspection mettent en \u00e9vidence que certaines compagnies ne sont pas s\u00fbres, \u00ab\u00a0on les citera\u00a0\u00bb dans ce rapport, s’est born\u00e9e \u00e0 indiquer la commissaire europ\u00e9enne.<\/p>\n
Les ministres des Transports des 25 se sont retrouv\u00e9s \u00e0 Amsterdam vendredi et samedi pour une r\u00e9union informelle sur le transport a\u00e9rien et maritime.<\/p>\n
Le ministre fran\u00e7ais des Transports, Gilles de Robien, en a profit\u00e9 pour pr\u00e9senter \u00e0 ses coll\u00e8gues son projet de \u00ab\u00a0liste bleue\u00a0\u00bb des compagnies s\u00fbres et leur proposer de l’\u00e9tendre au niveau europ\u00e9en.<\/p>\n
Le dispositif fran\u00e7ais pr\u00e9voit que les compagnies qui le souhaiteront pourront \u00e0 partir de la mi-2005 se faire certifier par un organisme ind\u00e9pendant pour obtenir un label de s\u00e9curit\u00e9, dont le cahier des charges est en cours de d\u00e9finition.<\/p>\n
Mme de Palacio s’est montr\u00e9e en revanche sur la m\u00eame ligne que M. de Robien sur la n\u00e9cessit\u00e9 d’am\u00e9liorer l’information des touristes achetant des voyages organis\u00e9s, pour qu’ils sachent sur quelle compagnie a\u00e9rienne ils vont \u00eatre transport\u00e9s.<\/p>\n
Les acheteurs de voyages organis\u00e9 doivent \u00ab\u00a0avoir la possibilit\u00e9 d’annuler leur billet\u00a0\u00bb si apr\u00e8s l’achat de leur voyage organis\u00e9, le voyagiste change la compagnie a\u00e9rienne utilis\u00e9e, a soulign\u00e9 Mme de Palacio.<\/p>\n
Mme de Palacio avait d\u00e9j\u00e0 promis une proposition l\u00e9gislative de la Commission europ\u00e9enne en ce sens au mois de janvier dernier. Elle n’a pas pr\u00e9cis\u00e9 quand cette proposition serait finalement d\u00e9pos\u00e9e par l’ex\u00e9cutif europ\u00e9en.<\/p>\n
[source – boursorama.com] AFP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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