{"id":3570,"date":"2004-06-01T09:05:28","date_gmt":"2004-06-01T07:05:28","guid":{"rendered":"https:\/\/destinationcyber.com\/?p=3570"},"modified":"2004-06-01T09:05:28","modified_gmt":"2004-06-01T07:05:28","slug":"un-dirigeable-ulm-electrique-capable-de-traverser-latlantique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/destinationcyber.com\/?p=3570","title":{"rendered":"Un dirigeable-ULM \u00e9lectrique capable de traverser l’Atlantique"},"content":{"rendered":"

Une soci\u00e9t\u00e9 is\u00e9roise, la Compagnie des dirigeables \u00e9lectriques, est en train de cr\u00e9er une s\u00e9rie de dirigeables qui doit d\u00e9boucher sur un engin mu par des moteurs \u00e9lectriques capable en 2006 de faire traverser l’Atlantique \u00e0 2 hommes en moins de 8 jours.<\/p>\n

\"electro.jpg\"L’un des responsables de la firme, Jean-Pierre David, explique: \u00ab\u00a0Dans le monde, il y a beaucoup de recherches sur les tr\u00e8s gros dirigeables, donc tr\u00e8s chers, capables de transporter de fortes charges, et qui n\u00e9cessitent la construction de gros hangars\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Nous faisons le pari inverse en construisant de petits dirigeables compl\u00e8tement silencieux qui auront des applications simples comme la surveillance, le tournage de films, la recherche scientifique, la cueillette sur les arbres…\u00a0\u00bb, ajoute-t-il.<\/p>\n

\"electro2.jpg\"
\nUn des cr\u00e9ateurs de la compagnie est un autodidacte, Pierre Chabert, qui a eu l’id\u00e9e d’ins\u00e9rer des syst\u00e8mes d’\u00e9clairage puissants dans des ballons gonfl\u00e9s \u00e0 l’h\u00e9lium. M. Chabert a cr\u00e9\u00e9 en 1994 dans la banlieue grenobloise la soci\u00e9t\u00e9 Airstar pour fabriquer ces ballons qui ont connu un succ\u00e8s imm\u00e9diat pour \u00e9clairer les plateaux de cin\u00e9ma (comme ceux du film \u00ab\u00a0Titanic\u00a0\u00bb) ou les chantiers de travaux public.<\/p>\n

Airstar emploie actuellement 60 salari\u00e9s et r\u00e9alise un chiffre d’affaires de 4,2 M EUR dont 80% \u00e0 l’exportation.<\/p>\n

A la demande du cin\u00e9ma, M. Chabert a invent\u00e9 un premier dirigeable de 11 m de long contenant 70 m3 d’h\u00e9lium capable de transporter une cam\u00e9ra de 35 mm t\u00e9l\u00e9command\u00e9e. Puis il a eu l’id\u00e9e d’en fabriquer un plus grand, capable de transporter un homme suspendu sous l’engin.<\/p>\n

En f\u00e9vrier 2004, il a cr\u00e9\u00e9 avec son ami Jean-Pierre David la Compagnie des dirigeables \u00e9lectriques, h\u00e9berg\u00e9e dans l’usine Airstar de Champ, pr\u00e8s de Froges (Is\u00e8re). Elle profite sur ce site de l’exp\u00e9rience d’Airstar dans la confection des enveloppes des ballons. C’est l\u00e0 que les deux hommes finissent actuellement de mettre au point un prototype de dirigeable de 18 m de long, large de 5,20 m contenant 250 m3 d’h\u00e9lium.<\/p>\n

L’a\u00e9ronef, capable d’emporter 150 kg dont 60 kg de batteries haute performance pour les moteurs \u00e9lectriques, effectuera son premier vol lors d’un s\u00e9minaire sur les dirigeables les 4 et 5 juin \u00e0 Royan (Charente-Maritime).<\/p>\n

Avec ses batteries ayant une autonomie de 6 heures, ce dirigeable aura une vitesse de 16 km\/h.<\/p>\n

La recherche sur les dirigeables en France s’explique aussi par une loi de 1998 qui classe les a\u00e9rostats motoris\u00e9s transportant un maximum de 2 personnes dans la cat\u00e9gorie des ULM, qui n’ont pas besoin d’\u00eatre certifi\u00e9s par l’aviation civile, explique M. David.<\/p>\n

L’engin pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 Royan sera suivi par la construction d’un dirigeable de 500 m3, qui sera la derni\u00e8re \u00e9tape avant la construction d’un dirigeable de 1.200 \u00e0 1.500 m3, mu par 5 moteurs \u00e9lectriques aliment\u00e9s par piles, qui devrait avoir une vitesse de pointe de 90 km\/h, capable de traverser l’Atlantique \u00e0 basse altitude entre 5 \u00e0 8 jours.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u00a0\u00bbh\u00e9lium est un gaz non inflammable, non toxique, et cher, mais une fois que le dirigeable est gonfl\u00e9, cela ne co\u00fbte presque rien pour se d\u00e9placer. Avec un euro, on fait 60 km\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise M. Chabert.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On pense vendre nos engins mais on proposera aussi des prestations, car il n’y a pas d’endroit pour apprendre \u00e0 piloter un dirigeable. On aimerait avoir une flotte de 4 ou 5 dirigeables dans tout le pays et proposer nos services\u00a0\u00bb, ajoute-t-il.<\/p>\n

[source – yahoo.com] (AFP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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