Une \u00e9tude su\u00e9doise montre qu’utiliser un mobile en conduisant est quasiment aussi dangereux avec un kit mains-libres qu’en gardant l’appareil en main <\/p>\n
On le sait, t\u00e9l\u00e9phoner au volant est une pratique \u00e0 risque. Les autorit\u00e9s l’ont compris et viennent d’interdire l’usage du mobile dans la voiture. Seule exception: l’utilisation d’un kit mains-libres au volant est autoris\u00e9e, car moins dangereuse. Faux r\u00e9pond une \u00e9tude su\u00e9doise sur cette question.<\/p>\n
Selon la National Road Administration (SNRA), un organisme officiel du pays, le danger est le m\u00eame que l’on t\u00e9l\u00e9phone avec le combin\u00e9 \u00e0 la main ou en utilisant un kit mains-libres.<\/p>\n
Distraction<\/p>\n
La SNRA a plac\u00e9 48 personnes dans des simulateurs de conduite et les a divis\u00e9es en deux groupes: l’un avec kit mains-libres, l’autre sans. Les conducteurs ont re\u00e7u chacun environ dix appels t\u00e9l\u00e9phoniques pendant l’heure et demie de conduite simul\u00e9e qu’ils ont accomplie dans diverses conditions.<\/p>\n
Et la conclusion est sans appel. <\/p>\n
Les pratiques dangereuses des conducteurs test\u00e9es sont les m\u00eames car \u00ab\u00a0c’est la distraction provoqu\u00e9e par la conversation t\u00e9l\u00e9phonique qui pose probl\u00e8me\u00a0\u00bb, explique Ingemar Skogo, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la SNRA. C’est donc la conversation qui intrins\u00e8quement est la source des accidents et non l’utilisation du mobile.<\/p>\n
Les conclusions de cette \u00e9tude su\u00e9doise corroborent ceux d’un r\u00e9cent article du magasine Psychological Science. Il sugg\u00e8re que la technologie mains-libres pourrait ne pas r\u00e9duire le risque d’accidents car l’attention du conducteur, davantage que sa capacit\u00e9 \u00e0 tenir un t\u00e9l\u00e9phone mobile tout en conduisant, est en jeu dans le contr\u00f4le de son v\u00e9hicule. <\/p>\n
[source – Silicon.fr] Max Verbatim <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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