Un mois apr\u00e8s l’\u00e9pisode de pollution record li\u00e9 \u00e0 la canicule, le gouvernement pr\u00e9sentera lundi un \u00ab\u00a0plan v\u00e9hicules propres\u00a0\u00bb, qui combine un coup de pouce \u00e0 la recherche et des mesures fiscales pour inciter les Fran\u00e7ais \u00e0 choisir les voitures \u00e9cologiques.\n<\/p>\n
Les Fran\u00e7ais n’ont jamais si mal respir\u00e9 que du 1er au 14 ao\u00fbt: la pollution \u00e0 l’ozone a \u00e9t\u00e9 sans \u00e9quivalent depuis le d\u00e9but des mesures de qualit\u00e9 de l’air en 1991.<\/p>\n
Or l’ozone, dangereux pour les personnes fragiles et les insuffisants respiratoires, provient pour l’essentiel des transports routiers et de l’industrie. Les transports sont aussi responsables de 28% des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.<\/p>\n
Le Premier ministre s’\u00e9tait engag\u00e9 devant une r\u00e9union de l’ONU sur le changement climatique en f\u00e9vrier \u00e0 faire de la France \u00ab\u00a0un leader mondial en 2010 pour tout ce qui est transports propres\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Le plan annonc\u00e9 lundi comprendra un important effort en faveur de la recherche, \u00e0 travers deux programmes existants: le Predit (Programme national de recherche et d’innovation dans les transports terrestres) et le PACO sur la pile \u00e0 combustible, une fili\u00e8re qui aboutira au mieux dans dix ans.<\/p>\n
Le Predit 3, qui couvre la p\u00e9riode 2002-2006, est dot\u00e9 d’un budget global de 306 millions d’euros. Il comprend onze programmes pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules et les moteurs et \u00ab\u00a0auxiliaires\u00a0\u00bb comme la climatisation, pour diminuer les \u00e9missions polluantes.<\/p>\n
\u00ab\u00a0La climatisation est un enjeu majeur\u00a0\u00bb, explique Patrick Coroller, de la division transports de l’ADEME (Agence de l’environnement et de la ma\u00eetrise de l’\u00e9nergie). L’ADEME a lanc\u00e9 en juin un cri d’alarme: au rythme actuel, neuf v\u00e9hicules sur dix seront climatis\u00e9s en 2020.<\/p>\n
Or la \u00ab\u00a0clim\u00a0\u00bb consomme jusqu’\u00e0 35% de carburant en plus qui se traduisent par autant de CO2 (gaz carbonique, le principal gaz \u00e0 effet de serre). De plus, elle fuit. Ses fluides frigorig\u00e8nes ont un pouvoir de r\u00e9chauffement 1.300 fois plus \u00e9lev\u00e9 qu’un gramme de CO2. Am\u00e9liorer l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des syst\u00e8mes est un chantier essentiel.<\/p>\n
Le plan du gouvernement comprendra aussi une incitation \u00e0 l’achat de v\u00e9hicules \u00e9cologiques (\u00e9lectriques, GNV ou \u00ab\u00a0hybrides\u00a0\u00bb qui allient propulsion \u00e9lectrique et thermique). Un cr\u00e9dit d’imp\u00f4t prendrait le relais du cr\u00e9dit d’imp\u00f4t actuel de 1.500 \u00e0 3.050 euros en faveur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
Les Fran\u00e7ais boudent les v\u00e9hicules \u00e9cologiques en d\u00e9pit des aides. Il s’est vendu selon l’ADEME 310 v\u00e9hicules \u00e9cologiques en 2002.<\/p>\n
Le gouvernement \u00ab\u00a0r\u00e9fl\u00e9chit\u00a0\u00bb aussi \u00e0 d’autres pistes, comme une taxe sur les v\u00e9hicules qui d\u00e9passent un certain niveau de consommation et de pollution, selon une source proche du dossier.<\/p>\n
Les \u00e9missions moyennes des v\u00e9hicules neufs ont baiss\u00e9 \u00e0 155 grammes au km contre 176 grammes il y a sept ans, selon l’ADEME. Les constructeurs europ\u00e9ens se sont engag\u00e9s \u00e0 descendre \u00e0 140 g\/km en 2008. Mais il s’agit d’une moyenne: les Fran\u00e7ais ach\u00e8tent de moins en moins de tout petits v\u00e9hicules sobres et de plus en plus de v\u00e9hicules spacieux gros consommateurs ou m\u00eame de 4X4, qui sont carr\u00e9ment des gouffres de carburant. Une taxe pourrait les sensibiliser \u00e0 l’impact sur l’atmosph\u00e8re de leurs achats.<\/p>\n
En revanche, le gouvernement exclut de revenir \u00e0 la vignette, abandonn\u00e9e il y a deux ans, et n’envisage pas non plus de jouer sur la taxe sur les produits p\u00e9troliers (TIPP), plus favorable au diesel qu’\u00e0 l’essence.<\/p>\n
[source – yahoo.com] (AFP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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