L’effet papillon, ou comment l’\u00e9volution d’un virus en Chine pourrait semer la temp\u00eate sur l’\u00e9conomie mondiale…<\/p>\n
Au-del\u00e0 de la maladie, le premier effet de la pneumopathie atypique (SARS) est une \u00e9pid\u00e9mie de… parano\u00efa. Les effets secondaires industriels sont pour l’instant limit\u00e9s, mis \u00e0 part le blocage temporaire de certains \u00e9changes sur l’Asie du Sud Est, et le pessimisme devenu naturel des investisseurs sur les places boursi\u00e8res.<\/p>\n
Singapour et Honk Kong ont, semble-t-il, pris des mesures efficaces pour isoler les foyers de contagion, avant d’\u00e9radiquer le virus sur leur territoire. Le cas de la Chine est plus sensible, \u00e0 la mesure de la lente mobilisation des services et administrations locales.<\/p>\n
Ruptures dans les cha\u00eenes du Just-In-Time<\/p>\n
Il ne faudrait pas cependant que les retards engendr\u00e9s par l’\u00e9pid\u00e9mie se prolongent. En effet, les cha\u00eenes de production modernes, qui s’ex\u00e9cutent sur le mod\u00e8le du ‘juste \u00e0 temps’ ou ‘flux tendu’, sont soumises \u00e0 la r\u00e9gularit\u00e9 des livraisons des composants qui entrent dans la fabrication de leurs produits.<\/p>\n
Pour compenser les risques de rupture, les fabricants pourraient consulter leur mappemonde afin de se tourner vers des producteurs situ\u00e9s dans des zones non d\u00e9clar\u00e9es sur l’ARS. Avec une r\u00e9percussion in\u00e9vitable sur les prix des revient.<\/p>\n
La phobie des a\u00e9roports<\/p>\n
La principale victime \u00e9conomique du SARS risque d’\u00eatre une nouvelle fois le transport a\u00e9rien. Tout d’abord vers les pays touch\u00e9s par le virus, bien \u00e9videmment, du fait de la crainte du virus, mais aussi des mesures de quarantaine. <\/p>\n
Mais surtout par la parano\u00efa induite. En effet, les a\u00e9roports internationaux ne sont-ils pas le point central de distribution du virus ?<\/p>\n
[source – Silicon.fr] Yves Grandmontagne <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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