La fus\u00e9e Ariane-5 est de nouveau dans l’espace apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 immobilis\u00e9e pendant quatre mois, \u00e0 la suite de l’\u00e9chec de la premi\u00e8re \u00ab\u00a0Ariane dix tonnes\u00a0\u00bb, mais l’avenir du seul lanceur europ\u00e9en d\u00e9sormais, apr\u00e8s le tir de la derni\u00e8re Ariane-4, le 15 f\u00e9vrier, n’est pas assur\u00e9 pour autant.\n<\/p>\n
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\nPour son premier lancement de l’ann\u00e9e, Ariane-5 a parfaitement rempli sa mission et plac\u00e9 sur orbite, comme pr\u00e9vu, ses deux passagers, deux satellites de t\u00e9l\u00e9communications, l’un indien, INSAT-3A, l’autre am\u00e9ricain, Galaxy-XII, le premier pour le compte de l’Organisation Indienne de Recherche Spatiale (ISRO), le second pour celui du premier op\u00e9rateur mondial (am\u00e9ricain), PanAmSat.<\/p>\n
Initialement programm\u00e9 pour mardi soir, ce vol a seulement connu une petite anicroche, un report de vingt-quatre heures, pour permettre \u00e0 l’un des deux clients, l’ISRO, de v\u00e9rifier des liaisons \u00e9lectriques avec son satellite.<\/p>\n
Apr\u00e8s l’\u00e9chec du premier tir de la version plus puissante du lanceur, Ariane-5 ECA, capable de placer sur orbite deux satellites g\u00e9ostationnaires d’une masse totale de dix tonnes, contre 5,9 pour l’Ariane-5 G\u00e9n\u00e9rique, ce tir \u00e9tait attendu avec une certaine inqui\u00e9tude. Si l’on peut \u00eatre d\u00e9sormais rassur\u00e9 sur la fiabilit\u00e9 de cette version du lanceur, de grosses incertitudes planent toutefois tant sur l’avenir de la famille Ariane-5 que sur Arianespace.<\/p>\n
Le 11 d\u00e9cembre, la premi\u00e8re Ariane-5 ECA avait d\u00fb \u00eatre d\u00e9truite, \u00e0 la suite \u00e0 d’une d\u00e9faillance de la tuy\u00e8re du nouveau moteur Vulcain-II de son premier \u00e9tage, qui lui avaient fait prendre une mauvaise trajectoire. Cet \u00e9chec a conduit \u00e0 une suspension de tous les vols d’Ariane-5, afin de proc\u00e9der \u00e0 une r\u00e9vision compl\u00e8te des \u00ab\u00a0proc\u00e9dures de qualification\u00a0\u00bb de l’ensemble de la famille de lanceurs. Le doute sur la fiabilit\u00e9 des Ariane-5 en g\u00e9n\u00e9ral s’installait.<\/p>\n
Si les modifications des \u00e9l\u00e9ments responsables de l’\u00e9chec d’Ariane-5 ECA sont en cours, ce mod\u00e8le plus puissant devrait \u00eatre pr\u00eat \u00e0 voler de nouveau seulement l’an prochain, a confirm\u00e9 jeudi le directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Arianespace, Jean-Yves Le Gall. Par ailleurs, \u00e0 la demande de la client\u00e8le, il devra r\u00e9ussir deux tirs d’essai avant d’\u00eatre commercialis\u00e9.<\/p>\n
Dans un march\u00e9 d\u00e9prim\u00e9 (une quinzaine de lancements commerciaux dans le monde en 2002, contre vingt-cinq en 2001), et alors qu’elle va devoir affronter la concurrence des nouvelles fus\u00e9es am\u00e9ricaines Delta-4 et Atlas-V, la soci\u00e9t\u00e9 de gestion et de commercialisation des lanceurs europ\u00e9ens ne dispose donc plus actuellement que d’Ariane-5 G\u00e9n\u00e9rique. Or, son choix d’effectuer des lancements doubles, m\u00eame si la taille des satellites a cess\u00e9 de cro\u00eetre, lui impose de disposer rapidement d’une Ariane-5 ECA fiable.<\/p>\n
Pour le num\u00e9ro un mondial du transport spatial commercial, ces probl\u00e8mes viennent amplifier ses difficult\u00e9s financi\u00e8res. Aussi, Arianespace, qui a connu 193 millions d’euros de pertes en 2001 et quelques 400 millions en 2002, r\u00e9clame-t-elle \u00e0 ses actionnaires (44 soci\u00e9t\u00e9s, dont EADS, l’ESA et le CNES), a-t-on appris mercredi aupr\u00e8s de la soci\u00e9t\u00e9, un peu plus d’un milliard d’euros pour assurer la survie du \u00ab\u00a0syst\u00e8me Ariane\u00a0\u00bb : 555 millions d’euros pour le retour d’Ariane-5 ECA, 200 millions par an pour le soutien \u00e0 l’exploitation, 200 millions pour une augmentation de capital et 50 millions pour maintenir un certain temps en parall\u00e8le Ariane-5 G\u00e9n\u00e9rique et Ariane-5 ECA. C’est notamment avec ce soutien \u00e0 l’exploitation que la derni\u00e8re version d’Ariane-5 pourrait \u00eatre \u00ab\u00a0viable \u00e9conomiquement\u00a0\u00bb \u00e0 partir de 2005, estime Arianespace. Cette ann\u00e9e-l\u00e0 serait alors celle de la \u00ab\u00a0renaissance\u00a0\u00bb.<\/p>\n
C’est de ces questions, donc de l’avenir d’Ariane et d’Arianespace, que les ministres europ\u00e9ens de l’Espace d\u00e9battront lors de leur conf\u00e9rence, pr\u00e9vue le 27 mai \u00e0 Paris.<\/p>\n
[source – yahoo.com]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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