Gr\u00e2ce \u00e0 des r\u00e9seaux radio install\u00e9s dans les TGV, l’usager b\u00e9n\u00e9ficiera dans quelques mois de services multim\u00e9dias, avant l’acc\u00e8s internet proprement dit. La SNCF n’est pas press\u00e9e: les tests ne d\u00e9buteront pas avant l’automne 2003. <\/p>\n
Responsable du projet \u00ab\u00a0TGV Communicant\u00a0\u00bb \u00e0 la SNCF, Emmanuel De Luzan r\u00eave d’un \u00ab\u00a0\u00bbhot spot\u00a0\u00bb Wi-Fi qui ira \u00e0 300 km\/h\u00bb, dit-il \u00e0 ZDNet. \u00abUne premi\u00e8re exp\u00e9rimentation d\u00e9butera en septembre prochain, pour une dur\u00e9e de six mois, sur la ligne de TGV Paris-Pau. Un r\u00e9seau Wi-Fi sera accessible aux voyageurs, au bar et dans certaines voitures de premi\u00e8re et seconde classe.\u00bb<\/p>\n
Les r\u00e9seaux sans fil de type Wi-Fi ont le vent en poupe, et la Soci\u00e9t\u00e9 nationale des chemins de fers ne veut pas rester sur le quai. Le projet \u00ab\u00a0TGV communicant\u00a0\u00bb est dans les cartons depuis 1999, mais c’est gr\u00e2ce aux derni\u00e8res innovations en mati\u00e8re de r\u00e9seaux de donn\u00e9es sans fil (RLAN) qu’il sort de l’anonymat.<\/p>\n
Dans un premier temps, l’objectif est de proposer des services multim\u00e9dias ax\u00e9s autour des loisirs et de l’information. Sur le r\u00e9seau Wi-Fi de chaque TGV, il sera possible de regarder des films, d’\u00e9couter de la musique ou de se d\u00e9tendre avec un jeu vid\u00e9o. La SNCF pr\u00e9voit aussi un service minimum d’infos pratiques (m\u00e9t\u00e9o, d\u00e9p\u00eaches AFP, cartes et plans touristiques, horaires des trains, etc.), plus un petit gadget: en se servant des donn\u00e9es de g\u00e9olocalisation, on pourra suivre l’avanc\u00e9e du train sur l’itin\u00e9raire et l’indication des villes travers\u00e9es en direct. <\/p>\n
D’un point de vue technique, les films, musiques, jeux et bases de donn\u00e9es d’informations seront stock\u00e9s dans un serveur central, embarqu\u00e9 dans chaque train. Pour l’acc\u00e8s en temps r\u00e9el \u00e0 la m\u00e9t\u00e9o ou aux infos, le syst\u00e8me utilisera un r\u00e9seau de t\u00e9l\u00e9phonie mobile de type GPRS (General Packet Radio Service), \u00e0 peu pr\u00e8s deux fois plus rapide que le GSM. \u00abNous sommes en cours de discussion avec SFR, mais restons ouverts \u00e0 tous les op\u00e9rateurs; rien n’est encore sign\u00e9\u00bb, explique le responsable SNCF. <\/p>\n
Le GPRS ne suffira pas: acc\u00e8s par satellites incontournable<\/p>\n
\u00abNous ne fournirons l’acc\u00e8s internet que dans un second temps\u00bb, reprend le responsable de la SNCF. Car techniquement, monter un acc\u00e8s \u00e0 l’internet \u00e0 haut d\u00e9bit dans un train \u00e0 grande vitesse est un v\u00e9ritable pari technologique. Surtout pour assurer une qualit\u00e9 de service digne de ce nom, notamment en termes de bande passante utile pour chaque passager. <\/p>\n
Difficile, donc, d’envisager la chose par GPRS: d\u00e9bits trop faibles (maximum th\u00e9orique de 115 Kbps) qui doivent ensuite \u00eatre partag\u00e9s entre des dizaines d’utilisateurs. \u00c0 titre de comparaison, l’acc\u00e8s internet par ADSL, qui sera la base de nombreux \u00ab\u00a0hots spots\u00a0\u00bb Wi-Fi dans les h\u00f4tels, offre un d\u00e9bit de base de 512 Kbps. <\/p>\n
Aussi, ce service internet embarqu\u00e9, devrait avoir recours par la suite \u00e0 un r\u00e9seau satellitaire offrant plus de d\u00e9bit. \u00abNous sommes encore \u00e0 la recherche de partenaires\u00bb, pr\u00e9cise Emmanuel De Luzan. <\/p>\n
Tout ordinateur portable Wi-Fi devrait pouvoir se connecter \u00e0 ces services. La SNCF envisage de louer des machines dans les gares pour ceux qui n’en disposent pas. L’acc\u00e8s au r\u00e9seau Wi-Fi en tant que tel devrait rester gratuit, les services multim\u00e9dias seront offerts sur la ligne de test Paris-Pau. Ensuite, ils seront factur\u00e9s.<\/p>\n
Cible privil\u00e9gi\u00e9e, les hommes d’affaires? \u00abNous esp\u00e9rons l’offrir au plus grand nombre\u00bb, assure De Luzan. \u00abSelon les r\u00e9sultats de l’exp\u00e9rimentation, nous verrons s’il se limite \u00e0 la premi\u00e8re classe ou s’il est \u00e9tendu \u00e0 toute la rame.\u00bb<\/p>\n
La SNCF envisage un d\u00e9ploiement progressif de ce service sur deux \u00e0 trois ans, \u00abmais tout d\u00e9pendra des r\u00e9sultats de l’exp\u00e9rimentation.\u00bb. Depuis d\u00e9but avril, la SNCF teste d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la gare du Nord \u00e0 Paris un r\u00e9seau Wi-Fi \u00ab\u00a0fixe\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Ironie du sort: la SNCF est copropri\u00e9taire, avec Cegetel, de Telecom D\u00e9veloppement, qui exploite le plus grand r\u00e9seau de donn\u00e9es m\u00e9tropolitain derri\u00e8re celui de France T\u00e9l\u00e9com; un r\u00e9seau filaire en fibre optique install\u00e9 le long des voies ferr\u00e9es. Un r\u00e9seau qu’il ne pourra pas, en l’\u00e9tat, exploiter pour lancer de nouveaux services multim\u00e9dias dans ses wagons.<\/p>\n
[source – ZDNet.fr]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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