L’\u00e9chec du vol inaugural de la nouvelle version de la fus\u00e9e Ariane-5, qui a explos\u00e9 en vol le 11 d\u00e9cembre, est d\u00fb \u00e0 une fuite dans le syst\u00e8me de refroidissement du moteur Vulcain II du premier \u00e9tage, selon les conclusions de la commission d’enqu\u00eate rendues publiques mardi. <\/p>\n
Cette fuite a conduit \u00e0 une forte dissym\u00e9trie de la pouss\u00e9e du moteur et \u00e0 une perte du contr\u00f4le de la trajectoire de la fus\u00e9e, a indiqu\u00e9 devant la presse le pr\u00e9sident de la commission d’enqu\u00eate Wolfgang Koschel. <\/p>\n
Le prochain vol du lanceur europ\u00e9en dans sa nouvelle version devrait avoir lieu dans six mois, a-t-il encore pr\u00e9cis\u00e9. <\/p>\n
Le lanceur europ\u00e9en dans sa version de base est en revanche hors de cause, selon la commission. \u00ab\u00a0Je consid\u00e8re que la version g\u00e9n\u00e9rique est d\u00e9douan\u00e9e\u00a0\u00bb, a indiqu\u00e9 Jean-Yves Le Gall, directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Arianespace. <\/p>\n
La premi\u00e8re Ariane-5 ECA, dite \u00ab\u00a0Ariane 10 tonnes\u00a0\u00bb en raison de sa capacit\u00e9 d’emport en lancement double (contre six pour sa version de base), avait d\u00fb \u00eatre d\u00e9truite en vol apr\u00e8s s’\u00eatre \u00e9cart\u00e9e de la trajectoire vis\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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